2014年08月14日
VFC M4 ES スティンガー ④ ハイサイクル化 カスタムパーツ組込み編
ではハイサイクル化を進めていきますよ！
戦後最大の長い日記になるので注意！
最近ふと思いましたが、1つの記事の長さの平均ではミリブロで一番なんじゃないかと思っています。だって写真多い方が楽しくないですか？（笑）
では前回は分解したところまでだったので、その続きから
海外製電動ガンはメカボックスを開けると緑色で硬めのグリスが塗ったくってあるとよく耳にしますが、私のは黄色いグリスでした。
コレがスプリングシム（名称は合ってるのか？）ってやつですね。ORGA Airsoftさん曰く、この方式は良くないので真鍮パイプでシム受けを作るかカスタムギアに交換したほうが良いということでした。
真鍮パイプでシム受けを作るのは難しい作業なので普通の方はギアを取り替えてしまったほうが良いと思います。
ピストンはポリカーボネート製のアルミピストンヘッドですね！
当初はマルイのハイサイクル用ピストンに交換しようかと思いましたが、SHSの13:1のハイスピードギアとセクターギアとハイサイピストンのギアの枚数が合わないのでこのピストンをそのまま使うことにしました。
SHSのセクターギアの方が歯が4枚多いのでピストンの枚数に合わせてカットしなければなりません。そうするとサイクルは上がるのですが初速が若干落ちるようなのでこれ以上初速が落ちるのはちょっと・・・ということです。
ノズルはおにぎりみたいな穴になってます。これはでんでんむしに交換！
後方に穴の空いている加速シリンダーですね。バレルの長さと初速の兼ね合いもありますのでこのまま使います。
かなりグリスがベトベトに塗られています。
赤い矢印のパーツは配線を押さえつけるものっぽくてマルイには無いやつですね！マルイも付ければいいのに～
いったんメカボックスを洗いたいのでスイッチアッセンブリも外しますよ！
先に軸受けを外さないとセレクタープレートが外せないようなので大きめのマイナスドライバーをあてがってトンカチで叩きます！
そんでこの軸受けが接着剤でガチガチに固定されていてなかなか取れない！結構強く叩くんだけどもメカボックスが割れないか心配になりながらのハラハラした作業になりました・・・！
何とか全部除去！
接着剤が残っているので彫刻刀でパリっと取り除きました。
私はパーツクリーナーを持っていないので台所用洗剤のジョイと歯ブラシを使ってお風呂で洗っています（笑）
ジョイはタンカー事故で重油まみれになった海鳥を洗うのに使われていたりするのでグリスなんかは普通に洗い流せますよ。たまにしかメカボックス開けないからクリーナー買うのはチョットな～って人はオススメ！
洗った後はしっかりと水分を拭き取って乾燥させましょう！
除菌ジョイ 特大サイズ 770ml
これまたORGA Airsoftさんの情報なんですが、海外製電動ガンのメカボックスはザラザラしているのでピストンレール部分はヤスリで研磨してやらないとピストンの動きが悪くなるらしいので、研磨してみました。
因みにマルイのメカボックスはツルツルなので問題無し！流石国産！
ヤスリはタミヤの800番のを細かく切ってピンセットでつまんでヤスりました。
サンドペーパー 紙やすり P800番 （3枚セット） タミヤ メイクアップ材 フィニッシングペーパー 87056 高品質で金属の生地仕上げにも使える耐水性の紙ヤスリです
情報源は忘れましたがメカボックスをツルツルにしすぎると凹凸が無くなってグリスの保持が出来なくなるという話もありました。どうなんでしょうね？
とりあえず800番だけでそこそこツルツルになったので良しとしました。
こんなところにバリがあったのでデザインナイフでカットします。
タペットプレートが収まる部分もヤスります。
ヤスリって軽い力でシャカシャカ素早く動かすイメージを持っている方もいらっしゃると思いますが、ヤスリはしっかり力を入れてゴシゴシしてやったほうが削れますよ。回数よりも一回の質です。メカボックスをヤスるとヤスリの粒子がスグにダメになるのでバンバン新しいのに替えていきましょう！
ツルピカになったのでORGA Airsof製の軸受けを入れていきます。ベアリング軸受けってのもありますが、Hobby Shop C.Zの店長さん曰く耐久性にかけるので軸受けはメタルがマストな選択ということでした。
ORGA Airsoft製のは国産らしいので精度も耐久性も良さそうです。
ORGA SUS420 8mm軸受け 従来電動ガン用(次世代を除く)
軸受けは接着しないとメカボックスと軸受けの間が削れてブレてきて、最終的にクラッシュの原因になるらしいです。
私は高強度のシアノンを使ってみました。いつも模型制作で使用しているやつです。
ある程度粘りもあって衝撃に強いのでこれで大丈夫でしょう。
瞬間接着剤 シアノン DW
WII TECH製のタペットプレートにでんでんむしノズルを組み付けました。
若干隙間が空いていますが、高さは問題ありませんでした。サードパーティー製パーツ同士を組み合わせるとこういうことが起こる
FIREFLY (ファイアフライ） でんでんむし マルイ電動銃M4シリーズ・G3シリーズ共用給弾ノズル
グリスは香港マニアさんのブログを参考にしてます。
純正のセクターギアにセクターチップがついていましたので移植してみます。
コレをつけることでノズルの後退時間を長くすることができるのでハイサイクルのフルオート時に給弾不良が起こり難くなるということです。
スイッチを元に戻してギアも組み付けました！
シム調整もしっかりしました！
シム調整とはメカボックス内でギアがカタカタ動かないようにシムと呼ばれるスペーサーを入れてガタを最小限に抑える作業になります。
これをしっかりやることでギアノイズを押えられたり、ギアクラッシュのリスクを避けることができるんです。
6x8mm シムセット (0.1、0.2、0.3mm/各10pcs) 96046
東京マルイ製のギアボックスは精度が良いので基本的に各ギアに取り付けるシムの薄さは決まっていますが、海外製は個体差が激しいので一つ一つしっかりシム調整をしなければなりません。
ORGA Airsofさんの記事によりますとスパーギアの下をできるだけ薄くしてそこを基準に各ギアがぶつからないように調整していくということでした。
因みにギアの上下というのは上の写真のようにメカボックスを置いた時のことを言っています。
参考記事→ http://orga.militaryblog.jp/e325291.html
そんでメカボックスを閉じてくみ上げていざ試射！！
弾が出ねぇえええええあああああおうおう！
まじすか。
面倒ですがもう一回メカボックスを空けて原因を探ってみる。
最初はでんでんむしのノズルがダメなのか？と疑いました。他のノズルよりも弾をチャンバーの奥へ押し込むため少し長いからです。
しかしよくよく観察したらタペットプレートが問題でした。
WII TECHのタペットプレートのこの部分の形状が悪いらしくしっかりとノズルが後退できていないのが原因でした。
コレがWII TECHのタペットの最大後退時。ノズルがちょっとハミだしてるので弾が通れないです。
VFC純正タペットプレートの最大後退時。
これなら通れる！
あと、セクターチップも秒間25発までなら必要ないという情報が各所で見受けられましたので外しました。
ということで純正に戻しました！マルイ純正のタペットプレートはどうなんだろうか・・・。VFC純正タペットが逝ったらマルイので試してみよう。
で、再度組上げて試射！
コイツ・・・出るぞ・・・！
よっしゃあ！
で、G&Gバイオ0.2gをつかってX3200弾速計で測ってみると。
初速84m/s～86m/s
秒間23発～23.5発
という結果になりました！
なかなか良いではないか！
ということでハイサイクル化完了！
因みにマルイのEG-30000モーターを入れると更に秒間2発増えるらしいです。
秒間23発に不満を持ったらやってみたいと思いますが、まぁ十分でしょう（笑）
以上ハイサイクル化でした！
これからVFC製のM4をハイサイクル化しようと思ってる方の参考になれば良いです。あんまり居ないか（笑）
残された項目は
・チャンバーパッキンと押しゴムを変えて球筋を良くする
・PEQバッテリーケースをどうにかする
この辺もやっていきますよ～
※2014/08/23追記 このハイサイクル化のメニューでピストンクラッシュしたので改善した記事はコチラ
ではまた次回！
戦後最大の長い日記になるので注意！
最近ふと思いましたが、1つの記事の長さの平均ではミリブロで一番なんじゃないかと思っています。だって写真多い方が楽しくないですか？（笑）
では前回は分解したところまでだったので、その続きから
海外製電動ガンはメカボックスを開けると緑色で硬めのグリスが塗ったくってあるとよく耳にしますが、私のは黄色いグリスでした。
コレがスプリングシム（名称は合ってるのか？）ってやつですね。ORGA Airsoftさん曰く、この方式は良くないので真鍮パイプでシム受けを作るかカスタムギアに交換したほうが良いということでした。
真鍮パイプでシム受けを作るのは難しい作業なので普通の方はギアを取り替えてしまったほうが良いと思います。
ピストンはポリカーボネート製のアルミピストンヘッドですね！
当初はマルイのハイサイクル用ピストンに交換しようかと思いましたが、SHSの13:1のハイスピードギアとセクターギアとハイサイピストンのギアの枚数が合わないのでこのピストンをそのまま使うことにしました。
SHSのセクターギアの方が歯が4枚多いのでピストンの枚数に合わせてカットしなければなりません。そうするとサイクルは上がるのですが初速が若干落ちるようなのでこれ以上初速が落ちるのはちょっと・・・ということです。
ノズルはおにぎりみたいな穴になってます。これはでんでんむしに交換！
後方に穴の空いている加速シリンダーですね。バレルの長さと初速の兼ね合いもありますのでこのまま使います。
かなりグリスがベトベトに塗られています。
赤い矢印のパーツは配線を押さえつけるものっぽくてマルイには無いやつですね！マルイも付ければいいのに～
いったんメカボックスを洗いたいのでスイッチアッセンブリも外しますよ！
先に軸受けを外さないとセレクタープレートが外せないようなので大きめのマイナスドライバーをあてがってトンカチで叩きます！
そんでこの軸受けが接着剤でガチガチに固定されていてなかなか取れない！結構強く叩くんだけどもメカボックスが割れないか心配になりながらのハラハラした作業になりました・・・！
何とか全部除去！
接着剤が残っているので彫刻刀でパリっと取り除きました。
私はパーツクリーナーを持っていないので台所用洗剤のジョイと歯ブラシを使ってお風呂で洗っています（笑）
ジョイはタンカー事故で重油まみれになった海鳥を洗うのに使われていたりするのでグリスなんかは普通に洗い流せますよ。たまにしかメカボックス開けないからクリーナー買うのはチョットな～って人はオススメ！
洗った後はしっかりと水分を拭き取って乾燥させましょう！
除菌ジョイ 特大サイズ 770ml
これまたORGA Airsoftさんの情報なんですが、海外製電動ガンのメカボックスはザラザラしているのでピストンレール部分はヤスリで研磨してやらないとピストンの動きが悪くなるらしいので、研磨してみました。
因みにマルイのメカボックスはツルツルなので問題無し！流石国産！
ヤスリはタミヤの800番のを細かく切ってピンセットでつまんでヤスりました。
サンドペーパー 紙やすり P800番 （3枚セット） タミヤ メイクアップ材 フィニッシングペーパー 87056 高品質で金属の生地仕上げにも使える耐水性の紙ヤスリです
情報源は忘れましたがメカボックスをツルツルにしすぎると凹凸が無くなってグリスの保持が出来なくなるという話もありました。どうなんでしょうね？
とりあえず800番だけでそこそこツルツルになったので良しとしました。
こんなところにバリがあったのでデザインナイフでカットします。
タペットプレートが収まる部分もヤスります。
ヤスリって軽い力でシャカシャカ素早く動かすイメージを持っている方もいらっしゃると思いますが、ヤスリはしっかり力を入れてゴシゴシしてやったほうが削れますよ。回数よりも一回の質です。メカボックスをヤスるとヤスリの粒子がスグにダメになるのでバンバン新しいのに替えていきましょう！
ツルピカになったのでORGA Airsof製の軸受けを入れていきます。ベアリング軸受けってのもありますが、Hobby Shop C.Zの店長さん曰く耐久性にかけるので軸受けはメタルがマストな選択ということでした。
ORGA Airsoft製のは国産らしいので精度も耐久性も良さそうです。
ORGA SUS420 8mm軸受け 従来電動ガン用(次世代を除く)
軸受けは接着しないとメカボックスと軸受けの間が削れてブレてきて、最終的にクラッシュの原因になるらしいです。
私は高強度のシアノンを使ってみました。いつも模型制作で使用しているやつです。
ある程度粘りもあって衝撃に強いのでこれで大丈夫でしょう。
瞬間接着剤 シアノン DW
WII TECH製のタペットプレートにでんでんむしノズルを組み付けました。
若干隙間が空いていますが、高さは問題ありませんでした。サードパーティー製パーツ同士を組み合わせるとこういうことが起こる
FIREFLY (ファイアフライ） でんでんむし マルイ電動銃M4シリーズ・G3シリーズ共用給弾ノズル
グリスは香港マニアさんのブログを参考にしてます。
純正のセクターギアにセクターチップがついていましたので移植してみます。
コレをつけることでノズルの後退時間を長くすることができるのでハイサイクルのフルオート時に給弾不良が起こり難くなるということです。
スイッチを元に戻してギアも組み付けました！
シム調整もしっかりしました！
シム調整とはメカボックス内でギアがカタカタ動かないようにシムと呼ばれるスペーサーを入れてガタを最小限に抑える作業になります。
これをしっかりやることでギアノイズを押えられたり、ギアクラッシュのリスクを避けることができるんです。
6x8mm シムセット (0.1、0.2、0.3mm/各10pcs) 96046
東京マルイ製のギアボックスは精度が良いので基本的に各ギアに取り付けるシムの薄さは決まっていますが、海外製は個体差が激しいので一つ一つしっかりシム調整をしなければなりません。
ORGA Airsofさんの記事によりますとスパーギアの下をできるだけ薄くしてそこを基準に各ギアがぶつからないように調整していくということでした。
因みにギアの上下というのは上の写真のようにメカボックスを置いた時のことを言っています。
参考記事→ http://orga.militaryblog.jp/e325291.html
そんでメカボックスを閉じてくみ上げていざ試射！！
弾が出ねぇえええええあああああおうおう！
まじすか。
面倒ですがもう一回メカボックスを空けて原因を探ってみる。
最初はでんでんむしのノズルがダメなのか？と疑いました。他のノズルよりも弾をチャンバーの奥へ押し込むため少し長いからです。
しかしよくよく観察したらタペットプレートが問題でした。
WII TECHのタペットプレートのこの部分の形状が悪いらしくしっかりとノズルが後退できていないのが原因でした。
コレがWII TECHのタペットの最大後退時。ノズルがちょっとハミだしてるので弾が通れないです。
VFC純正タペットプレートの最大後退時。
これなら通れる！
あと、セクターチップも秒間25発までなら必要ないという情報が各所で見受けられましたので外しました。
ということで純正に戻しました！マルイ純正のタペットプレートはどうなんだろうか・・・。VFC純正タペットが逝ったらマルイので試してみよう。
で、再度組上げて試射！
コイツ・・・出るぞ・・・！
よっしゃあ！
で、G&Gバイオ0.2gをつかってX3200弾速計で測ってみると。
初速84m/s～86m/s
秒間23発～23.5発
という結果になりました！
なかなか良いではないか！
ということでハイサイクル化完了！
因みにマルイのEG-30000モーターを入れると更に秒間2発増えるらしいです。
秒間23発に不満を持ったらやってみたいと思いますが、まぁ十分でしょう（笑）
以上ハイサイクル化でした！
これからVFC製のM4をハイサイクル化しようと思ってる方の参考になれば良いです。あんまり居ないか（笑）
残された項目は
・チャンバーパッキンと押しゴムを変えて球筋を良くする
・PEQバッテリーケースをどうにかする
この辺もやっていきますよ～
※2014/08/23追記 このハイサイクル化のメニューでピストンクラッシュしたので改善した記事はコチラ
ではまた次回！
