2017年12月25日
AVENGER PP-19 Bizon #3 モーター交換でサイクルアップを図る！
あまりお金をかけないようにしてるBizonですがサバゲーで使ってみると思いのほか使いやすくてちょっと気に入ってしまいました。
ゲーム中にサイクルの遅さが気になったのでモーターを変えてみたいと思います。
変えるだけだと面白くないので秒間何発増えたかを音声ソフトを用いて検証してみます。
パーツを交換した時、感覚的に「あ～なんかちょっと良くなったかも!?」と思うだけというのはちょっと勿体無い気がしています。
せっかく投資をしたのだからしっかりと数値化して性能が向上した実感をより強く味わいたいのです。
今回サイクルアップする銃はコチラ↓
以前に初期調整をした時、テキトーに入れた90Mスプリングで初速が0.2弾で97m/sも出てしまってました。
そのときのサイクルが秒間12発だったので、このサイクルの遅さはスプリングの重さが原因かと思って少し軟らかめのマルイ M4 CRW ハイサイクル用のスプリングを入れました。
その際の初速が90m/s。
初速が7m/sも下がったっていうことはスプリングによるモーターへの負担が下がったはずですからサイクルは多少上がるはず！
しかし！サイクルが秒間12秒で全く変わらず！
スプリングを変えてもサイクルが全く変わらないということはモーターの性能のパワーがそもそも低いということになります。
因みにバッテリーはET-1の1400mAhです。
EG-1000は燃費、耐久性、安定性が抜群、そしてなによりも3000円という安価なのでマストな選択ですね～！
ということで私もEG-1000Sモーターを入れてみたいと思います。
M4とかのシャフトが長いやつがEG-1000、AK系のシャフトが短いやつがEG-1000Sです。
交換していきます。
LCTのモーターとマルイのEG-1000モーターは色が似てますね。
余談ですが、Bizonのフレームはここを削るとメカボックスを入れるときの配線の収まりが良くなりますよ。
超音波カッターでズバっと！
最近調べてて知ったのですが、このAVENGERのスポーツライン BizonはGE（ゴールデンイーグル）のスポーツライン Bizonと全く同じものですね。
ブランド名変えたのかな？
まぁそんなことはいいとして
モーターを比べてみるとシャフトの長さが違う！！EG-1000の方が1mmくらい長い！
何も考えず、LCTのシャフト長で調整したメカボックスにEG-1000を入れて死ぬほどギア鳴りしたので焦りました・・・（汗）
ちゃんと確認しないとダメですね！
ということでシム調整をやり直し！シム調整はモーターのピニオンを基点にして調整するのが定石！
ベベルの高さを変えたのでそれに伴いスパーとセクターのシムも微調整しました。
めんどくさかったです（笑）
ガンジニア 石岡さんの神動画です。チューナー必見ですよ。
交換しました！
このモーターのラベル、安心感ありますね（笑）
さて、サイクルはというと・・・！
なんと秒間14発に増えました！
12発→14発はでかいです！
3000円で手軽に秒間2発増やせたのはコスパいいですね。
サイクルがスタンダード電動ガンとほぼ同等になりました。
因みにバッテリーは最初に秒間12発を計測した時から充電してないです。むしろ少し減った状態で秒間2発増えてます。さすがEG-1000だぜ・・・。
しかし、リポバッテリーを使って秒間14発ってちょっと少ない気もするので暇な時に配線系も交換してみようかと。
この電動ガンはやたらと接点が多いので電流をかなりスポイルしている気がするのですよ・・・。
・モーター接点
・スイッチ接点
・メカボ接点
・バッテリー接点
・セレクタープレート接点
・ヒューズ接点
接点だらけ！！う～ん、下手すると次世代M4よりも効率悪いかも！？
メカボ接点というのはスイッチから配線を外せるようになってるのですよ。
改修後プラン
・モーター接点 → 〇型端子化
・スイッチ接点 → FET化
・バッテリー接点 → T端子化
・セレクタープレート接点 → 接触面拡張
・スイッチコネクタ接点 → オミット
・メカボ接点 → オミット
※配線を全て銀コードに交換
これだけやれば下手すると秒間が更に2発くらい増える気がする！
なんか手をかけないようにしようと思ってたのにやりたいことがどんどん出てくる・・・ものづくり系人間の性ですな・・・。
ということでまた次回！
ゲーム中にサイクルの遅さが気になったのでモーターを変えてみたいと思います。
変えるだけだと面白くないので秒間何発増えたかを音声ソフトを用いて検証してみます。
パーツを交換した時、感覚的に「あ～なんかちょっと良くなったかも!?」と思うだけというのはちょっと勿体無い気がしています。
せっかく投資をしたのだからしっかりと数値化して性能が向上した実感をより強く味わいたいのです。
今回サイクルアップする銃はコチラ↓
以前に初期調整をした時、テキトーに入れた90Mスプリングで初速が0.2弾で97m/sも出てしまってました。
そのときのサイクルが秒間12発だったので、このサイクルの遅さはスプリングの重さが原因かと思って少し軟らかめのマルイ M4 CRW ハイサイクル用のスプリングを入れました。
その際の初速が90m/s。
初速が7m/sも下がったっていうことはスプリングによるモーターへの負担が下がったはずですからサイクルは多少上がるはず！
しかし！サイクルが秒間12秒で全く変わらず！
スプリングを変えてもサイクルが全く変わらないということはモーターの性能のパワーがそもそも低いということになります。
因みにバッテリーはET-1の1400mAhです。
EG-1000は燃費、耐久性、安定性が抜群、そしてなによりも3000円という安価なのでマストな選択ですね～！
ということで私もEG-1000Sモーターを入れてみたいと思います。
M4とかのシャフトが長いやつがEG-1000、AK系のシャフトが短いやつがEG-1000Sです。
交換していきます。
LCTのモーターとマルイのEG-1000モーターは色が似てますね。
余談ですが、Bizonのフレームはここを削るとメカボックスを入れるときの配線の収まりが良くなりますよ。
超音波カッターでズバっと！
最近調べてて知ったのですが、このAVENGERのスポーツライン BizonはGE（ゴールデンイーグル）のスポーツライン Bizonと全く同じものですね。
ブランド名変えたのかな？
まぁそんなことはいいとして
モーターを比べてみるとシャフトの長さが違う！！EG-1000の方が1mmくらい長い！
何も考えず、LCTのシャフト長で調整したメカボックスにEG-1000を入れて死ぬほどギア鳴りしたので焦りました・・・（汗）
ちゃんと確認しないとダメですね！
ということでシム調整をやり直し！シム調整はモーターのピニオンを基点にして調整するのが定石！
ベベルの高さを変えたのでそれに伴いスパーとセクターのシムも微調整しました。
めんどくさかったです（笑）
ガンジニア 石岡さんの神動画です。チューナー必見ですよ。
交換しました！
このモーターのラベル、安心感ありますね（笑）
さて、サイクルはというと・・・！
なんと秒間14発に増えました！
12発→14発はでかいです！
3000円で手軽に秒間2発増やせたのはコスパいいですね。
サイクルがスタンダード電動ガンとほぼ同等になりました。
因みにバッテリーは最初に秒間12発を計測した時から充電してないです。むしろ少し減った状態で秒間2発増えてます。さすがEG-1000だぜ・・・。
しかし、リポバッテリーを使って秒間14発ってちょっと少ない気もするので暇な時に配線系も交換してみようかと。
この電動ガンはやたらと接点が多いので電流をかなりスポイルしている気がするのですよ・・・。
・モーター接点
・スイッチ接点
・メカボ接点
・バッテリー接点
・セレクタープレート接点
・ヒューズ接点
接点だらけ！！う～ん、下手すると次世代M4よりも効率悪いかも！？
メカボ接点というのはスイッチから配線を外せるようになってるのですよ。
改修後プラン
・モーター接点 → 〇型端子化
・スイッチ接点 → FET化
・バッテリー接点 → T端子化
・セレクタープレート接点 → 接触面拡張
・スイッチコネクタ接点 → オミット
・メカボ接点 → オミット
※配線を全て銀コードに交換
これだけやれば下手すると秒間が更に2発くらい増える気がする！
なんか手をかけないようにしようと思ってたのにやりたいことがどんどん出てくる・・・ものづくり系人間の性ですな・・・。
ということでまた次回！
